Oct 11, 2025
دستگاه نورد بخش هیدرولیک تجهیزات پردازش سرد سنگین است که از سیستم هیدرولیک به عنوان منبع تغذیه استفاده می کند و به طور خاص برای خم شدن پروفایل های فلزی (مانند فولاد زاویه ای ، فولاد کانال ، I-Beam ، فولاد مسطح ، لوله گرد ، لوله مربع و غیره) به شکل قوس یا مارپیچ استفاده می شود. هنگام استفاده از دستگاه نورد بخش هیدرولیک ، اپراتورها و پرسنل تعمیر و نگهداری اغلب با یک سری مشکلات روبرو می شوند. این مشکلات را می توان به طور عمده به سه دسته خلاصه کرد: پردازش مشکلات کیفیت ، خرابی سیستم هیدرولیک و خرابی های مکانیکی و الکتریکی.
علت: این معمولاً به این دلیل است که پروفایل در هنگام تغذیه نتوانسته است زاویه صحیح را با محور غلتکی (نه موازی) حفظ کند. همچنین ممکن است که غلطک های فوقانی و تحتانی تجهیزات خود موازی نباشند ، یا استرس داخلی در پروفایل وجود دارد.
راه حل: اطمینان حاصل کنید که جهت تغذیه صحیح است و سطح مرجع پروفایل را با دقت کالیبره کنید. به طور مرتب موازی غلتک تجهیزات را بررسی و تنظیم کنید.
علت: دلیل اصلی این است که بازگشت مجدد مواد به طور مؤثر جبران نمی شود. اثر بازگشت آلیاژ با استحکام بالا یا آلیاژ آلومینیوم به ویژه آشکار است. علاوه بر این ، تشکیل فشار بیش از حد ، تخلیه زودرس یا نورد دور ناکافی نیز می تواند باعث این مشکل شود. راه حل: لازم است از چندین نورد مترقی استفاده کنید ، چندین بار در افزایش های کوچک فشار دهید و بر اساس تجربه ، مبلغ برگشتی را ذخیره کنید. در طی فرآیند نورد ، از این الگو باید غالباً برای کالیبراسیون استفاده شود تا از واجد شرایط بودن انحنای اطمینان حاصل شود.
علت: ذرات سخت مانند پرونده های آهنی و سرباره جوشکاری به سطح غلتک چسبیده اند ، که تحت فشار زیاد به سطح قطعه کار فشار می یابند یا خراشیده می شوند. پوشیدن غلتک خود برای تولید چاله ها یا لبه های تیز نیز یک دلیل شایع است. راه حل: غلتک و محیط کار باید قبل از کار کاملاً تمیز شوند. به طور مرتب سطح سطح غلتک را بررسی کنید. اگر سایش وجود داشته باشد ، باید صیقل داده شود و تعمیر شود. اگر جدی باشد ، باید غلتک جایگزین شود.
علت: فشار هیدرولیک از هر دو طرف ناپایدار یا متناقض است و در نتیجه فشار غلتکی ناهموار است. ضخامت ناهموار یا مواد مشخصات خود نیز می تواند چنین مشکلاتی را ایجاد کند. راه حل: بررسی کنید که آیا فشار سیستم هیدرولیک پایدار است یا خیر. کیفیت مواد ورودی را بررسی کنید تا از یکنواخت بودن پروفایل اطمینان حاصل شود. در حین کار سرعت خوراک ثابت را حفظ کنید.
دلیل: سطح روغن هیدرولیک خیلی پایین است. روغن هیدرولیک برای مدت طولانی تغییر نکرده و در نتیجه خراب شدن یا ویسکوزیته نادرست است. پمپ روغن در داخل پوشیده می شود و در نتیجه باعث کاهش کارایی می شود. شیر سرریز به طور نادرست تنظیم می شود یا هسته دریچه گیر می شود. فیلتر مکش روغن مسدود شده و در نتیجه تأمین روغن ضعیف است.
راه حل: ابتدا روغن هیدرولیک را بررسی و دوباره پر کنید. فیلتر را بررسی و تمیز یا جایگزین کنید. شیر سرریز را بررسی ، تمیز یا تنظیم کنید. اگر مشکل ادامه یابد ، ممکن است پمپ روغن نیاز به تعمیر یا تعویض داشته باشد.
دلیل: هسته دریچه معکوس برعکس که کنترل حرکت سیلندر را کنترل می کند یا سیم پیچ سوخته است. مهر و موم داخلی سیلندر پیر و آسیب دیده است و در نتیجه نشت داخلی ایجاد می شود. فشار سیستم کافی نیست. در یک محیط سرد ، ویسکوزیته روغن هیدرولیک خیلی زیاد است.
راه حل: بررسی کنید که آیا دریچه solenoid به درستی کار می کند ، هسته/سیم پیچ دریچه را تمیز یا جایگزین کنید. آب بندی سیلندر را بررسی کرده و مهر و موم را تعویض کنید. اطمینان حاصل کنید که فشار سیستم طبیعی است. در هوای سرد ، تجهیزات برای پیش گرم کردن باید بدون بار اجرا شوند.
علت: پمپ روغن در حال مکیدن هوا است (سطح روغن کم است یا لوله مکش در حال نشت است). هوا در روغن هیدرولیک مخلوط می شود. یاطاقان پمپ روغن یا اجزای داخلی آسیب دیده است. اتصال بین موتور و پمپ روغن نادرست است.
راه حل: روغن هیدرولیک را بررسی و دوباره پر کنید ، اتصالات لوله مکش روغن را محکم کنید تا نشت هوا از بین برود. پمپ و اتصالات روغن را بررسی کرده و اصلاحات یا تعویض ها را انجام دهید.
علت: خرابی سیستم خنک کننده (مانند فن خنک کننده نمی چرخد یا کولر آب مسدود می شود). فشار تنظیم دریچه سرریز بیش از حد زیاد است یا برای مدت طولانی در حالت سرریز پر فشار کار می کند. برند روغن هیدرولیک به طور نادرست انتخاب شده یا به طور جدی آلوده است.
راه حل: سیستم خنک کننده را بررسی و تعمیر کنید. شیر سرریز را با فشار معقول تنظیم کنید. مارک مشخص شده روغن هیدرولیک تمیز را جایگزین کنید.
علت: اتصالات سست ؛ پیری ، سایش یا آسیب رساندن به حلقه های آب بندی ، حلقه های O و سایر مهر و موم ها. لوله روغن پشت سر هم. راه حل: اتصالات را محکم کنید. مهر و موم های آسیب دیده و لوله های روغن را جایگزین کنید.
(1) غلتک می چرخد یا صداهای غیرمعمول ایجاد نمی کند:
علت: دنده انتقال شکسته یا به شدت فرسوده است. یاتاقان حامی فاقد روغن کاری روغن است یا آسیب دیده است. کاهش دهنده معیوب است. موتور معیوب است.
راه حل: وضعیت چرخ دنده ها و یاتاقان ها را بررسی کنید ، آنها را به موقع تعویض کنید و مرتباً گریس را اضافه کنید. کاهش دهنده و موتور را تعمیر کنید.
علت: پیچ های لنگر تجهیزات سست هستند و پایه و اساس جامد نیست. غلتک به شدت فرسوده است و در نتیجه عدم تعادل پویا ایجاد می شود.
راه حل: پیچ و مهره های لنگر را مجدداً محکم و محکم کنید. غلتک را اصلاح یا جایگزین کنید.
علت: دکمه ها ، سوئیچ های محدود و سایر اجزای آسیب دیده است. مدار باز است یا فیوز دمیده می شود. ماژول PLC یا رله معیوب است.
راه حل: از یک برقکار حرفه ای بخواهید مدار و اجزای الکتریکی را بررسی کرده و قطعات آسیب دیده را جایگزین کنید.
خلاصه و پیشگیری
از بیشتر مشکلات می توان از طریق عملکرد استاندارد و نگهداری پیشگیرانه جلوگیری کرد:
عملکرد استاندارد: طبق دستورالعمل ها به طور دقیق عمل کنید ، از اضافه بار خودداری کنید و از تکنیک های صحیح پردازش استفاده کنید.
بازرسی روزانه: قبل از عمل ، سطح روغن ، اتصال دهنده ها و پاکیزگی را بررسی کنید.
تعمیر و نگهداری منظم: به طور مرتب روغن و فیلترهای هیدرولیک را جایگزین کنید ، قطعات متحرک را به صورت برنامه ریزی کنید و وضعیت اجزای کلیدی را بازرسی کنید.
آموزش حرفه ای: اطمینان حاصل کنید که اپراتورها و پرسنل تعمیر و نگهداری با عملکرد و اصول تجهیزات آشنا هستند و به آنها این امکان را می دهد تا سریعاً خطاهای ساده را شناسایی و برطرف کنند. در صورت گسل های پیچیده هیدرولیک یا الکتریکی ، بلافاصله برای تعمیر با یک تکنسین واجد شرایط تماس بگیرید. $ $